Фибра металлическа

Сталефибробетон на основе стального волокна Челябинска обладает более высокими физико-механическими характеристиками, чем СФБ на основе других видов фибр, включая зарубежные (HAREX, DRAMIX). Это подтверждено результатами исследований, проведенных в ОАО ЦНИИС в 2006 году. Успешно применен в течение 1999-2011гг при строительстве и ремонте мостов и путепроводов на федеральной а/дороге "Амур", мостов регионального значения (всего более 200мостовых сооружений), применяется при устройстве полов различного назначения, банковских кладовых, при изготовлении водопропускных труб, арочных конструкций на а/дорогах, применен в качестве экспериментальных участков при ремонте а/дорог супертонкими слоями ( опыт эксплуатации одного из участков с 2004г) и пр..Разработаны в 2006г и успешно применялись в 2006-2010гг "Рекомендации по применению сталефибробетона при строительстве и ремонте искусственных сооружений на автодорогах" (совм. с ЦНИИС, согласование РосДорНИИ). В продолжение этой работы, по контракту с ФДА с привлечением ЮУрГУ, НИИЖБ, ЦНИИС, СПбГАСУ, НПО "СК МОСТ", ГИПРОДОРНИИ (Хабаровский, Иркутский филиалы), РосДОРНИИ разработан и утвержден Распоряжением Росавтодора от «30» декабря 2011 г. № 1043-р
ОДМ 218.2.014-2010 «МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ СТАЛЕФИБРОБЕТОНА ПРИ РЕМОНТЕ МОСТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ», являющийся практическим руководством по внедрению сталефибробетона в практику работы строительных организаций при строительстве и ремонте мостовых сооружений, автодорог, покрытий аэродромов (ВПП, рулежные дорожки, полы ангаров).